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拍摄地点：浙江义乌拍摄时间：2011-08-20

作品标题: 三个轮，二条腿，一起走

作品介绍: 在义乌街头，随处可见三三两两的三轮车，义乌的三轮车经营者中，绝大部分为外来务工者，三轮车就是他们赚钱谋生的工具,在义乌，三轮车运载价格计算多种多样，载货以件计钱，每件大约3元，载客以人数计钱。每人3-5元。 2010年前义乌已成为中国最大的小商品销售中心与集散中心，共有经营户45000多家，年销售额250亿元，产品销往世界160多个国家和地区。每天进场交易的全国各地经销商达16万人次，日均货物吞吐量达1万多吨。而7万多辆人力三轮车，就部分承担着将这座城市里的人或物流动起来的任务。人力三轮车经营者与商品经营户之间虽然是一种松散的、临时的雇用关系，但都已形成很大的默契，他们之间诚实守信，尤其是拉车人，几乎没有发生过车夫拉着经营户的货半路逃走，或把结算来的货款塞进自己腰包的事。三轮车夫们想得都很实在;我替人家拉货挣钱，如果半路上动起歪脑筋，把货给丢了，或把货款吞了，那么就不会有货主找我拉货送货，我就无法挣钱了，生计维持就很困难了。大部分三轮车夫生活比较艰苦，他们必须付出比别人更多的汗水才能挣到维持家庭生计的钱。一位名叫梁绪忠的三轮车夫，外号“皮卡车”，安徽人。1990年来到义乌，至1995年期间，替建筑土地浇水泥空心板，赚钱有限，难以承担起除了家庭基本开支外，还有两个小孩的教育学费问题。于是改行做了三轮车夫，尽管他现在一般一天收入为60元，生意好可达150元，但付出的劳动力是外人难以想象的。一车货重在1500-2300斤，甚至达2800斤重，相当于1吨位皮卡车载货的重量，故别人送他个外号叫“皮卡车”。倪国财，29岁，倪秀林，17岁，系国财的舅爷，两个人来自江西乐平。两人在义乌合租一房，每月房租，水电费开支近240元。他们在义乌也是拉车为生。拉、背货物重量也是超人想象，有时竟背重200多斤的货物连续十几趟不休息，每趟约5分钟，从一楼直到五楼，令人诈舌。尽管义乌三轮车为义乌的市场繁荣做出了贡献。但三轮车存在的许多问题也不容忽视。人力三轮车运输效率低下，还经常在街上随意横穿，占道停车等违规行为，这些都给交通安全带来了隐患。也有人甚至认为，三轮车的大量存在已影响了义乌的城市形象和品位，而据有关消息说义乌市政府也将要对它们进行萎缩式管理，即限制三轮车在道路交通最繁华、最拥堵的路段行驶。时至今日，物流已被货车代替，人力三轮车已成为历史。